Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, trafik güvenliği çalışmalarının önemli bir parçası olan kaza kara noktalarına dikkat çekerek, “Bu noktaların çözümü ve trafik güvenliğinin artırılmasına yönelik çalışmalar Trafik Güvenliği Projesi çerçevesinde başarılı bir şekilde yürütüldü. Geçen yıl 29 kaza kara noktasında iyileştirme gerçekleştirildi.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, açıklamasında yolların sadece ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda medeniyetlerin gelişiminde kritik bir rol üstlendiğini belirtti.
Güvenli, konforlu ve kesintisiz ulaşım ihtiyaçlarının karşılanabilmesi amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından çalışmaların devam ettiğini vurgulayan Uraloğlu, kazaların minimize edilerek, kaza kara noktalarının güvenli hale getirilmeye çalışıldığını ifade etti.
Uraloğlu, ülkenin ulaşım altyapısını güçlendirmek ve yol ağını güvenli, konforlu ve sürdürülebilir hale getirme hedefiyle 2024 yılında da çalışmalara devam edeceklerini aktardı.
Kaza kara noktalarının trafik güvenliği açısından önemine vurgu yapan Uraloğlu, “Son yıllarda kara yollarındaki seyahat talebinin artması ve motorlu taşıtlardaki güç serta hızdaki artış, trafik kazalarının sayısında bir artışa neden olmuştur. Bu durum, kaza kara noktası kavramını gündeme getirmiştir.” dedi.
SÜRÜCÜ SAVRULDU: O ANLAR KAMERADA
Bakan Uraloğlu, trafik kazalarının azaltılmasının yalnızca ölüm ve yaralanma acılarına değil, aynı zamanda ekonomik kayıplara da etkisi olacağını belirtti. Kaza kara noktalarının iyileştirilmesi için gerekli fiziksel düzenlemelerin yapıldığını vurgulayan Uraloğlu, geçtiğimiz yıl trafik güvenliği faaliyetlerine özel bir önem verdiklerini dile getirdi.
Uraloğlu, “Trafik Güvenliği Projesi kapsamında kaza kara noktalarının çözümü ve güvenliğin artırılması amacıyla geçen yıl 29 kara noktasında iyileştirme çalışmaları yapıldı. 2003-2024 yılları arasında bin 771 kaza kara noktası üzerinde iyileştirme gerçekleştirildi.” ifadelerini kullandı.
En son uygulama, sarsma bandı çalışmaları üzerine oldu. Uraloğlu, özellikle tek araçlı kazaların azaltılması için sarsma bandı uygulamalarının başlatıldığını aktardı.
Sarsma bantlarının, yorgunluk, dikkatsizlik veya beklenmeyen yol koşulları nedeniyle şeridi terk eden sürücüleri uyarmak amacıyla kullanıldığını belirten Uraloğlu, “Bu kapsamda KGM, geçen yıl 513 kilometre sarsma bandı uygulaması gerçekleştirdi. 2024 yılı için ise 1600 kilometre otokorkuluk yapmayı hedefliyoruz.” dedi.
Kurumun 2024 yılı itibarıyla toplam 2 bin 269 kilometre otokorkuluk yapımı, bakımı ve onarımı planladığına da değinen Uraloğlu, yeni yapım otokorkuluk imalatının 1650 kilometre civarında olduğunu söyledi. 2023 yılı itibarıyla devlet ve il yollarında yaklaşık 49,5 milyar lira değerinde 32 bin 950 kilometre otokorkuluğun bulunduğunu ve bunun her yıl yaklaşık yüzde 2’sinin yenilendiğini belirtti. Ayrıca, 2024 yılı için toplam 143 bin 504 metre motosiklet koruyucu ray sisteminin mevcut olduğunu ekledi.
News
